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蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用的時候，我們會發(fā)現(xiàn)其使用的時候會有這樣的情況出現(xiàn)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的軸向間的縫隙過于大，從而影響了蝸輪蝸桿減速機(jī)的正常使用，那么如何正確的調(diào)整蝸輪蝸桿減速機(jī)的軸向間的縫隙呢？下面，我們就一起看下吧。
蝸輪蝸桿減速機(jī)間隙的調(diào)整方法有兩種，一種是導(dǎo)柱擰人蝸輪蝸桿減速機(jī)后不裝上框架就調(diào)它們的間隙；另一種是導(dǎo)柱擰入蝸輪減速機(jī)后裝好上框架再調(diào)它們的間隙。兩種裝配方法均可，但是實(shí)踐證明裝上框架后再調(diào)間隙的方法誤差較小。所以，我們傾向于后一種裝配方法。
確認(rèn)蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪與其殼體裝配后的軸向間隙，開動扇形段升降裝置的電機(jī)，使上下輥開口度為257 mm.將扇形段升降裝置的聯(lián)軸器和傳動軸的聯(lián)軸器分別斷開。取下蝸輪蝸桿減速機(jī)調(diào)整螺母的止動板。用特殊扳手將調(diào)整螺母向右旋方向旋轉(zhuǎn)，將其銷緊，緊固力矩為250~30 0N .m在蝸輪減）5速機(jī)殼體端面吸上帶磁力表座的千分表，其觸頭頂在導(dǎo)柱的端面上，千分表指針調(diào)到零位。在導(dǎo)柱下面利用液壓千斤頂在導(dǎo)柱底部施加約10 k gf，或頂至下框架稍離開裝配平臺為止。從千分表上讀到0.10~0.17mm范圍內(nèi)的讀數(shù)。這個讀數(shù)就是蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪與其殼體裝配后的軸向串動間隙C值。如果讀數(shù)不在上述范圍內(nèi)，說明蝸輪蝸桿減速機(jī)制造不合格。
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